a. Расчет силы предварительной загрузки.требования к рабочей нагрузке и подключению и другие всеобъемлющие факторы (или анализ моделирования CAE) для расчета теоретического значения предварительной нагрузки.

b. Выбор стандартных деталей. Разумный выбор спецификаций стандартных деталей, попытка выбора национальных стандартных деталей, сокращение использования нестандартных деталей.

С. Усилить проверку пространства. Проверьте, соответствуют ли подключения сборке стандартных деталей.

d. Расчет натяжного крутящего момента. Натяжной момент рассчитывается в соответствии с параметрами силы предварительного натяжения, спецификации крепежа, состояния сцепления нити и т.д.Сопоставление коэффициента трения, прочность, точность затягивания, степень затягивания, жесткость соединения и крутящий момент были проанализированы.

e. Проверка испытаний: с одной стороны, с помощью проекта лабораторных испытаний, с помощью данных испытаний соответствующих параметров для проверки рациональности настройки натяжного крутящего момента.С другой стороны, квалификация и надежность крутящего момента проверяются путем испытания на дороге на открытом воздухе и испытания долговечности.

f. Выбрать политику затягивания. Выбрать соответствующий метод затягивания, инструмент затягивания и метод затягивания в соответствии с случаем подключения, выходной мощностью и стоимостью, крутящим моментом затягивания,степень и точность затягивания.

Проанализировать крепежные элементы в списке крутящего момента, предоставленном каждым отделом проектирования, составить результаты квалифицированного анализа в списке крутящего момента транспортного средства,Контрподпись с каждым отделом проектирования и производственного отдела после одобрения, а затем выпускается в производственный отдел в качестве важного документа с индексом процесса для окончательной сборки для руководства производством.методы затягивания, процессы сборки и методы определения качества крутящего момента в соответствии с степенью затягивания, точностью затягивания, значением крутящего момента и другими параметрами в списке крутящего момента транспортного средства.